La boîte automatique EAT8 équipant la Peugeot 308 représente une évolution majeure dans la technologie des transmissions. Cette boîte à 8 rapports, développée en partenariat avec Aisin, offre une expérience de conduite fluide tout en réduisant la consommation de carburant jusqu'à 7% par rapport à sa devancière.
Fonctionnement général de la boîte EAT8
La boîte EAT8 (Efficient Automatic Transmission) utilise un convertisseur de couple hydraulique pour assurer des passages de vitesses en douceur. Elle s'adapte naturellement au style de conduite du conducteur et propose une gestion intelligente des rapports pour optimiser les performances.
Les différents modes de conduite disponibles
Cette transmission moderne propose plusieurs positions : P pour le stationnement avec roues bloquées, R pour la marche arrière, N pour le point mort, D pour la conduite automatique. Les versions essence et diesel bénéficient du mode M pour le passage manuel des vitesses via les palettes au volant, tandis que les versions hybrides disposent du mode B permettant d'amplifier le frein moteur.
Le système de gestion électronique des rapports
L'électronique sophistiquée de la boîte EAT8 intègre une commande impulsionnelle et s'associe au Stop & Start fonctionnant jusqu'à 20 km/h. Le système inclut une fonction de roue libre entre 25 et 130 km/h, participant activement à la réduction de la consommation de carburant.
Optimisation du frein moteur avec la boîte EAT8
La boîte automatique EAT8 équipant la Peugeot 308 offre une gestion intelligente du frein moteur. Cette transmission à 8 rapports, développée avec Aisin, intègre des fonctionnalités avancées permettant une maîtrise optimale du véhicule dans toutes les situations. Le système s'adapte au style de conduite tout en assurant des passages de vitesses fluides grâce à son convertisseur hydraulique.
Les palettes au volant pour le contrôle manuel
Les palettes au volant donnent la possibilité de passer en mode manuel (M) pour une gestion précise des rapports. Cette fonction s'avère particulièrement utile lors des phases de décélération, où le conducteur peut rétrograder progressivement pour bénéficier d'un frein moteur adapté à la situation. Sur les versions hybrides rechargeables, le mode B active un frein moteur spécifique couplé à la récupération d'énergie.
L'adaptation des rapports en descente
La boîte EAT8 analyse en permanence les conditions de conduite pour sélectionner le rapport le mieux adapté. En descente, le système maintient un rapport inférieur pour garantir un frein moteur naturel. La transmission intègre la fonction Stop & Start active jusqu'à 20 km/h et propose un mode ÉCO avec roue libre entre 25 et 130 km/h. Cette technologie permet une réduction de la consommation pouvant atteindre 7% par rapport à la génération précédente.
Conseils pratiques pour une conduite efficace
La boîte automatique EAT8 de la Peugeot 308 offre une expérience de conduite fluide grâce à ses 8 rapports et son convertisseur hydraulique. Cette transmission moderne, développée en partenariat avec Aisin, s'adapte naturellement au style de conduite tout en optimisant la consommation de carburant. Une réduction jusqu'à 7% est observée par rapport au modèle précédent.
L'anticipation des situations de décélération
La boîte EAT8 propose différents modes adaptés aux situations. En mode D, la transmission gère automatiquement les changements de rapport. Pour les versions hybrides rechargeables, le mode B active le frein moteur avec récupération d'énergie. Les conducteurs peuvent aussi opter pour le mode M et utiliser les palettes au volant pour un contrôle manuel des vitesses. Cette polyvalence permet d'adapter sa conduite selon les conditions routières.
Les bonnes pratiques en condition urbaine
En ville, la boîte EAT8 démontre ses qualités avec le système Stop & Start fonctionnant jusqu'à 20 km/h. Le mode ÉCO active la fonction freewheeling entre 25 et 130 km/h pour réduire la consommation. La transmission s'associe au régulateur adaptatif avec fonction Stop & Go, permettant un redémarrage automatique en moins de 3 secondes lors des arrêts en file. Le Full Park Assist facilite les manœuvres de stationnement avec sa surveillance latérale.
Maintenance et durabilité de la boîte EAT8
La boîte automatique EAT8, développée par Aisin pour la Peugeot 308, offre une transmission moderne à 8 rapports. Cette technologie avancée nécessite une attention particulière pour garantir sa longévité et maintenir ses performances optimales.
Les points d'attention pour préserver la transmission
La préservation de la boîte EAT8 commence par une conduite adaptée. L'adoption d'un style de conduite souple favorise la durée de vie du mécanisme. La vérification régulière du niveau d'huile constitue une action préventive indispensable. Le convertisseur hydraulique, élément central du système, garantit des changements de rapports fluides à condition d'être correctement entretenu. Les différents modes de conduite (Sport, Confort, ÉCO) permettent d'adapter le fonctionnement aux conditions d'utilisation, limitant ainsi l'usure mécanique.
Le programme d'entretien recommandé
Le respect des intervalles de maintenance prescrits par Peugeot garantit le bon fonctionnement de la boîte EAT8. Cette transmission équipe les motorisations Diesel BlueHDi, essence PureTech et hybride rechargeable. Les interventions régulières incluent la surveillance des niveaux de fluides et l'inspection des composants. La boîte EAT8 intègre des fonctionnalités modernes comme le Stop & Start actif jusqu'à 20 km/h et le freewheeling entre 25 et 130 km/h. Ces technologies sophistiquées justifient un suivi technique rigoureux pour maintenir leurs performances dans le temps.
Avantages quotidiens de la boîte EAT8
La boîte automatique EAT8, développée avec Aisin pour la Peugeot 308, représente une évolution majeure dans la transmission automobile. Cette boîte à 8 rapports s'adapte naturellement au style de conduite tout en offrant une réduction de consommation allant jusqu'à 7% par rapport au modèle précédent.
La fluidité des changements de rapports
L'EAT8 intègre un convertisseur de couple hydraulique garantissant des transitions harmonieuses entre les vitesses. Son système de commande électrique impulsionnelle facilite la sélection des modes de conduite. Les conducteurs peuvent choisir entre plusieurs positions : P pour le stationnement, R pour la marche arrière, N pour le point mort, D pour la conduite automatique et M pour le passage manuel des rapports via les palettes au volant.
Les atouts pour le confort de conduite
La boîte EAT8 propose différents modes de conduite adaptés à chaque situation : Sport, Confort et ÉCO. Le mode ÉCO active la fonction freewheeling entre 25 et 130 km/h pour optimiser la consommation. Le Stop & Start fonctionne jusqu'à 20 km/h, tandis que le régulateur adaptatif avec fonction Stop & Go assure une conduite fluide dans les embouteillages, avec redémarrage automatique sous 3 secondes. Les conducteurs apprécient également le Full Park Assist avec surveillance latérale pour faciliter les manœuvres de stationnement.
Comprendre les fonctions automatiques et d'assistance
La boîte automatique EAT8 équipant la Peugeot 308 représente une avancée majeure dans la technologie des transmissions. Cette boîte à 8 rapports, développée avec Aisin, offre un confort de conduite optimal grâce à son convertisseur hydraulique. Elle s'adapte naturellement au style de conduite tout en réduisant la consommation de carburant jusqu'à 7% par rapport à la génération précédente.
Le freewheeling et le Stop & Start en action
Le mode ÉCO de la boîte EAT8 intègre une fonction de freewheeling, activée entre 25 et 130 km/h. Cette technologie permet à la voiture d'optimiser sa consommation énergétique. Le système Stop & Start, opérationnel jusqu'à 20 km/h, accompagne cette démarche d'efficience. Ces fonctionnalités automatiques s'activent selon les conditions de circulation et le style de conduite adopté.
L'intégration avec le régulateur adaptatif
La boîte EAT8 fonctionne en parfaite harmonie avec le régulateur de vitesse adaptatif. Cette association permet une gestion intelligente des rapports selon les conditions de circulation. La fonction Stop & Go permet un redémarrage automatique en moins de 3 secondes lors des arrêts en file. Le système sélectionne automatiquement le rapport le mieux adapté à la situation, offrant une expérience de conduite fluide et sécurisante.